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GUÍA DE NEUMÁTICOS

  • Información  sobre neumáticos
  • Cuidados y seguridad
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  • INDICACIÓN DE NEUMÁTICOS
  • ESTRUCTURA DE UN NEUMÁTICO
  • ÍNDICE DE CARGA E ÍNDICE DE VELOCIDAD
  • CONFERENCIA CRUZADA DE NEUMÁTICOS DE VEHÍCULOS

Indicación y función de cada pieza del neumático. .

  • 01 Banda de rodadura

    Indica el área en contacto con la carretera. Fabricada en una gruesa capa de caucho, protege a la carcasa interior contra impactos y daños externos, al tiempo que aumenta la resistencia contra la abrasión. También proporciona distintas funciones, como fuerza de frenada, fuerza de conducción y drenaje a través de la banda de rodadura en la superficie del neumático.

  • 02 Pared lateral

    Es la parte lateral del neumático (entre el reborde y el talón). Sirve para proteger el hilo de la carcasa contra la humedad o la fricción, soportando el acto reiterado de doblarse y estirarse (extensión y contracción) durante la conducción. En la superficie de un neumático se indica información tal como el nombre de la marca, tamaño, número de serie, indicación de seguridad e índice de desgaste de la banda de rodadura (TI).

  • 03 Carcasa

    La carcasa es el armazón del neumático. Dado que soporta una elevada presión de aire, debe ser suficientemente resistente y flexible como para absorber los cambios de carga y los impactos externos. La carcasa está compuesta de una capa de hilo envuelta en caucho. En general, el neumático se clasifica en radial y diagonal, en función de la dirección del hilo del neumático. El hilo para un autobús y un camión está fabricado en nylon y acero en general, mientras que para los neumáticos de los vehículos se utiliza poliéster, rayón o nylon.

  • 04 Cinta

    Se trata de una potente capa reforzada que se introduce en la dirección de circunferencia, entre la banda de rodadura y la carcasa en los neumáticos radiales. Sirve como freno y asegura el rendimiento y la estabilidad de la dirección, además de aumentar la elasticidad de la banda de rodadura al sujetar con firmeza la carcasa. .

  • 05 Talón

    È la parte in cui sono combinati il pneumatico e il cerchione. Al centro è presente un'armatura del tallone realizzata in acciaio che copre la parte terminale della carcassa. Ha lo scopo di sistemare l'aria ad alta 
pressione nella parte ampia del pneumatico e del cerchione. In particolare, la parte del tallone del 
pneumatico senza camera assume un ruolo significativo nel mantenere l'ermeticità.

  • 06 Revestimiento interno

    La capa de caucho de los neumáticos sin cámara está fabricada especialmente para impedir las fugas de aire. El revestimiento interno de los neumáticos sin cámara tiene la misma función que la cámara de los neumáticos con cámara.